Danas se gotovo ne može ući na YouTube, uključiti viesti ili pročitati finansijske stranice a da se ne naiđe na nešto o svemirskim putovanjima. Rivalstvo SpaceX-a i Blue Origin-a izaziva uzbuđenje, čak i dok se podsmevamo njihovim raznim raketnim nesrećama (i neuspelim oblicima). Ali šta sve to “raketno rivalstvo” zapravo znači?
Prošlog veka, svemirska trka imala je geopolitičke posledice. Napredak u fizici i računarstvu otvorio je nove vidike za istraživanje i otkrića. Za one koji žele produbiti razumevanje naučnih principa iza tih dostignuća, posvećen tutor iz matematike i fizike može ponuditi neprocenjivu pomoć. Takođe je otvorio nove mogućnosti za međunarodnu saradnju. Nasuprot tome, današnje svemirske inicijative izgledaju manje usmerene na naučna otkrića, a više na osvajanje novog, unosnog tržišta.
Gledanje Zemlje iz svemira menja način na koji posmatraš sve probleme na njoj, shvatiš koliko je ona mala i koliko smo povezani.
Yuri Gagarin, prvi čovek u svemiru
Zašto svemirska putovanja privlače toliko naše pažnje? Kako to da investitori ulažu milijarde dolara u projekte koji, budimo iskreni, štete našem već opterećenom okolišu? I kako iko može razmišljati o trošenju hiljada dolara za nekoliko minuta suborbitalnog leta dok mnogi nemaju ni hranu ni sklonište? Da bismo odgovorili na ova pitanja, potrebno je pogledati:
Moramo staviti obećanja i nedostatke svemirskih putovanja u kontekst dešavanja u širem svijetu. Život na Zemlji suočava se s više kriza i prijetnji. Za neke, ovo je upravo vrijeme za ekstremna putovanja. Drugi žele da razumeju kako bi to uopšte mogla biti dobra ideja.
Prvi letovi u svemir
Sve do 1957. godine, Zemljina orbita bila je potpuno bez bilo kakvih objekata koje je napravio čovek. Četvrtog oktobra te godine, Sovjetski Savez lansirao je prvi veštački satelit. Sputnik 1 je tokom svog kratkog, trosedmičnog postojanja otvorio potpuno nova područja naučnih mogućnosti. Sjedinjene Američke Države (SAD) ušle su u ono što se danas u istoriji naziva „Sputnjik kriza“.
Ta kriza pokrenula je ubrzan period istraživanja, razvoja, ulaganja u obrazovanje i ogromnih državnih investicija. Američka vlada je finansirala programe koji će kasnije postati NASA (Nacionalna aeronautička i svemirska agencija). Ubrzo su najbolji naučnici i inženjeri radili na dizajniranju raketa i planiranju lansiranja satelita.
Činilo se da Sovjeti stalno imaju prednost. Njihova sonda Luna 2 bila je prvi veštački objekat koji je 1959. godine stigao do površine Meseca. Sovjetski pilot Jurij Gagarin postao je prvi čovek u svemiru kada je 1961. godine obišao orbitu Zemlje.
Sovjetski uspesi ostavljali su SAD u zaostatku. Od 18 ranih američkih raketnih testova, samo tri su bila potpuno uspešna. Na kraju je američki predsednik Džon F. Kenedi odlučio da je za dokaz svemirske nadmoći neophodno da čovek sleti na Mesec. To se i dogodilo 1969. godine, kada je prvi čovek kročio na Mesec.
Posle toga, svemirska trka je usporila, a istraživanje svemira je gotovo nestalo iz fokusa. Sovjetski Savez je lansirao dve svemirske stanice, Salyut (1971) i Mir (1986). Sjedinjene Američke Države su pokrenule program spejs šatla kako bi lansirale satelite i svemirski teleskop Habl. SAD su završile svoj program spejs šatla u julu 2011. godine, nakon niza nesreća i rastućih troškova.
Nastavljajući tamo gde je Mir stao, Međunarodna svemirska stanica (ISS) lansirana je 1998. godine; više država je sarađivalo na ovom projektu. Od povlačenja američkih šatlova, ruske svemirske letelice prevoze astronaute i naučnike do i sa ove svemirske ispostave.
Činilo se da je to kraj svemirskih putovanja. Sve dok američki preduzetnik Denis Tito nije potrošio oko 20 miliona dolara da provede skoro osam dana na ISS-u. NASA je odbila da ga obuči, smatrajući da je svemirski turizam neprimerena upotreba resursa. Rusija je ponovo uskočila i omogućila prvog svemirskog turista na brodu Sojuz TM-32 2001. godine.
Putovanje Denisa Tita otvorilo je vrata novoj industriji. Do 2009. godine, devet (fit i bogatih) turista boravilo je u svemiru, zahvaljujući kompaniji Space Adventures, Inc. Ova američka firma za svemirski turizam počela je sa radom 1998. godine, posredujući klijentima putovanja na letovima američkih spejs šatlova. Kada je NASA povukla šatlove, agencija je sklopila ugovor sa ruskom svemirskom agencijom za buduće svemirske misije. Taj NASA-in ugovor omogućava nastavak rada kompanije Space Adventures.
Kompanije za svemirski turizam
Elon Mask je osnovao SpaceX 2002. godine, u vreme kada je, kako se često kaže, „mogao da ne pogreši“. Imao je viziju teraformiranja Marsa tako što bi prvo uspostavio ogromni staklenik na toj planeti. Pokušao je da sarađuje sa Rusijom, ali su političke tenzije između te zemlje i SAD prekinule tu saradnju. Nakon toga je odlučio da osnuje sopstvenu kompaniju za lansiranje raketa.
SpaceX proizvodi svemirske letelice i lansira satelite; takođe pruža usluge satelitske komunikacije. Svemirski turizam je za SpaceX gotovo sporedna stvar. Starship letelica namenjena svemirskom turizmu i dalje je u fazi testiranja. Nezaposednuti prototip eksplodirao je četiri minuta nakon lansiranja u aprilu 2023. godine, što pokazuje da SpaceX ima još dug put pre nego što počne da prodaje karte za let.
Space Adventures
svoj „doživljaj putovanja u svemir“ zasniva na pristupu sistemima i uslugama namenjenim svemirskim letovima. Ona nema sopstvenu opremu niti direktan pristup tehnologiji. Nasuprot tome, kompanije Blue Origin, SpaceX i Virgin Galactic uložile su ogromne sume novca u razvoj svojih programa svemirskog turizma.
Virgin Galactic
je osnovan 2004. godine. Sve operacije odvijaju se u Novom Meksiku, dok je sedište kompanije u Kaliforniji. Ser Ričard Brenson je osnivač kompanije, ali nije njen glavni akcionar. Prvi let je planirao za 2010. godinu, ali su usledili brojni problemi, uključujući i nesreću letelice VSS Enterprise 2014. godine. Ova kompanija se isključivo bavi svemirskim turizmom.
Blue Origin
je osnovan u septembru 2000. godine, navodno sa ciljem da nastavi tamo gde je NASA stala. Ova kompanija (LLC) proizvodi svemirske letelice, rakete i teške lansirne sisteme. Njeni klijenti su uglavnom druge privatne svemirske kompanije. Blue Origin je takođe i američki ugovorni partner u oblasti nacionalne odbrane.
New Shepard
je višekratna lansirna raketa kompanije Blue Origin, namenjena svemirskom turizmu. Kapsula za posadu može da primi do šest putnika i ima značajan prostor za teret. Pošto je višekratno upotrebljiva, smanjuje troškove i čini svemirska putovanja pristupačnijim.
Kontinuirani i vrlo javni sukob između gospode Maska i Bezosa dodatno naglašava probleme konkurencije u današnjoj svemirskoj trci. Osim međusobnih prozivki, svako od njih pokušava da obezbedi monopol nad ograničenim resursima kako bi osigurao opstanak svojih firmi. To uključuje i trošenje miliona dolara na pridobijanje naklonosti američkih političara kako bi dobili sledeće velike ugovore.
Zašto je svemirsko putovanje važno?
Pre manje od 100 godina, letovi s ljudskom posadom u svemir bili su nezamislivi, a kamoli orbitiranje oko Zemlje iz zabave i uživanja. Imamo privilegiju da živimo u vremenu u kojem tehnologija omogućava čak i samu ideju svemirskih putovanja.
Nije ni čudo što glumac Vilijam Šatner nije mogao da zaustavi suze nakon svog leta na letelici Blue Origin u oktobru 2021. godine.
Nije ga pogodio sam let od skoro 11 minuta, već pogled na Zemlju odozgo krhku i stalno izloženu napadima. Napadima koje mi ljudi sami stalno izazivamo na mnogo načina. Njegova emotivna reakcija delimično odgovara na pitanje: „Zašto je svemirsko putovanje važno?“
Poverenje u nauku je takođe pod pritiskom. Za one koji žele da bolje razumeju naučne principe našeg univerzuma, rad sa profesorom matematike i fizike može biti od velike koristi. Možemo ostaviti po strani teorije zavere o pandemiji i „5G zračenju“, iako one, kao i antivakserski stavovi, i dalje postoje u javnom diskursu. Ljudi koji veruju da je Zemlja ravna posebno su zanimljivi za ovu temu. Zamislite koliko bi najglasniji zagovornici takvih ideja promenili mišljenje kada bi imali priliku da vide našu „plavu planetu“ iz svemira.
U prethodnim delovima videli smo da je Blue Origin nastao kao nastavak ideje da se deo istraživanja svemira prebaci iz državnog u privatni sektor. NASA je i dalje američka državna agencija koja se bavi svemirskim istraživanjima, ali je tokom vremena deo svojih aktivnosti prepustila privatnim kompanijama. Bez njih, Sjedinjene Američke Države bi u većoj meri zavisile od svemirskih programa drugih zemalja.
Mnoge zemlje imaju sopstvene svemirske programe, ali samo kineski državni svemirski program može da se meri ili čak nadmaši mogućnosti američkog privatnog sektora. Ipak, američki Kongres je 2011. godine doneo zakon koji zabranjuje bilo kakvu saradnju sa kineskim svemirskim programom. Time SAD ostaju oslonjene na privatne kompanije i saradnju sa Rusijom.
Američka glumica Talula Benkhed jednom je rekla: „Imala sam muškarca i imala sam ženu, i mora da postoji nešto bolje od toga.“ Ovaj citat odražava osećaj zasićenosti i potrage za nečim novim koji je sve prisutniji u savremenim društvima. Dosada često proizilazi iz obilja komfora i nedostatka stvarnih izazova, uslova koje ljudi pre samo nekoliko decenija nisu mogli ni da zamisle.
U ranim danima svemirske trke, svako otkriće je izazivalo ogromno uzbuđenje širom sveta. Milioni su pratili sletanje na Mesec na crno-belim televizorima, što je i samo po sebi bio tehnološki podvig. Danas, sa pametnim uređajima u rukama, mnogi imaju utisak da takvog nivoa uzbuđenja više nema, što delimično objašnjava i pojavu savremenih teorija poput one da je Zemlja ravna.
Takmičenje u istraživanju i inovacijama može biti korisno, ali samo ako ne služi isključivo uvećavanju profita privatnih kompanija. Još važnije, ne bi smelo da ide na štetu šire zajednice i planete. Nema ništa sporno u tome da privatne kompanije ostvaruju profit kroz svemirski turizam, pod uslovom da istovremeno doprinose i javnim naučnim istraživanjima. Ključno je uspostaviti ravnotežu između komercijalnog interesa i opšteg dobra.
Sažmi uz pomoć AI
Da li ti se dopao članak? Zapiši to!
Loading...
